2006年7月1日，青藏铁路，这条世界上最高、最长的高原铁路，正式投入运营，结束了西藏不通铁路的局面。这条线路穿越高寒缺氧、气候恶劣的地带，尤其在多年冻土区段，钢轨磨损风险极高，因此对线路的维护和探伤工作提出了严峻的挑战。2020年3月，中铁十二局铁路养护公司组建了女子探伤班，这是全球首支在高海拔铁路工作的女性团队，她们承担着青藏铁路当雄至拉萨区段钢轨探伤的关键职责。
这支由10名女职工组成的队伍，成员来自汉族、藏族、土族、回族等不同民族，平均年龄不到32岁，年龄跨度从“75后”到“00后”。自成立以来，她们常年坚守在高原一线，每年平均徒步检测钢轨约200公里，检查道岔200组，并对2000余处钢轨焊缝进行排查。
二十载岁月流转，列车在雪域高原上飞驰，连接起山川与海洋。往来的乘客可能从未见过这群在高原工作的姑娘，也不知道她们的名字，但每一趟平稳运行的列车、每一段安全无虞的钢轨，都承载着她们的辛勤付出，一路延伸向前。
记者：胡钟艺、周瑞辰子、祁增蓓 发自：西藏拉萨 责任编辑：李季
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